《船舶》(CN:31-1561/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《船舶》获中国船舶工业优秀期刊三等奖;中文优秀期刊(2000);中文优秀期刊(1996);中文优秀期刊(1992)。在船舶行业中享有很高的声誉,深受广大读者的厚爱,被中国船舶工业总公司评为优秀科技期刊。
特邀专栏、研究与设计、船舶结构、船舶动力装置、船舶电气与通信、船舶管理、MARIC科技论坛、船型推介
1.作者及其工作单位中姓名、单位均居中单列。工作单位包括单位及部门全称、所在省市名及邮政编码,单位名称与省市名之间应以逗号分隔,用圆括号括起。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2938 | 5975 |
经济管理 | 204 | 242 |
自动化与计算机技术 | 120 | 166 |
文化科学 | 53 | 4 |
石油与天然气工程 | 46 | 167 |
天文地球 | 35 | 62 |
电气工程 | 28 | 60 |
机械工程 | 25 | 54 |
一般工业技术 | 20 | 41 |
理学 | 20 | 50 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2901 | 5927 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2815 | 5720 |
经济管理 / 产业经济 | 189 | 239 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 101 | 117 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 87 | 207 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 61 | 75 |
石油与天然气工程 / 石油机械... | 37 | 154 |
天文地球 / 海洋科学 | 30 | 59 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 24 | 37 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 19 | 49 |
几天没反应,打了个电话问了下编辑,原来是没送审,然后就很快送审了,没几天就电话通知已经录用了。但是文字小修改和改格式图表什么的还是往返修改了好几遍,编辑仔细、负责。赞。
船舶杂志的印刷质量是非常不错的,很喜欢,而且价格相对来说很实惠,可谓物美价廉,无论是装订方式,还是发货包装个人感觉都是很不错的.
船舶杂志正规,编辑负责,初审,第一轮外审都快,但修回后,又继续外审,然后又修,又继续复审。过程中有一点大赞,审稿意见全部给作者,无论好的,坏的,公正,公开。编辑比较负责,及时更正文章状态,三个字,没催过。
船舶杂志的审稿流程还是相对规范的。审稿人很细心,审稿速度也很快。不错。给意见基本中肯。负责我稿件的编辑老师特别专业、特别认真!在后续的修改和校稿中多次发邮件并打电话和我讨论需要进一步修改的地方。非常感谢!
船舶杂志审稿快,退修一共给了10条修改意见,修改意见很中肯,修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由,我觉得该刊审稿以及对稿件的处理认真负责,值得表扬。
感觉船舶杂志上文章质量还不错,杂志很正规。审稿人很认真,修改意见很是中肯,十分负责任。按照老师要求修改后文章质量有很大的提升。编辑和主编的态度很好,非常敬业负责,修改意见令人信服。值得推荐。
船舶杂志速度还是很快的,而且是我见过的回复字数最多最多的编辑信,投稿一个月,反馈结果。修改后,递交编辑部,审稿人很心细,改的很认真。连标点居然都帮我改…… 修改两次后录用。
这篇文章是我读研期间写的第一篇文章,不过经历坎坷,最后接受的时候已经是我的第三篇了,但是,没想到混了个封面文章,总算有个不错的结局。总结经验就是,文章还是要反复的改,反复的凝练,才会有出路。在这里真是非常感谢船舶杂志审稿专家们,给了我很多修改意见,为我的文章润色不少。
船舶杂志审稿速度非常给力,投稿半个多月审稿意见返回,退休,意见不是很难,补充了一点测试,按审稿意见修改了两三天,然后投过去,不到一周接受。总体来说,该刊还是非常不错的,是真正理解投稿人的心态-审稿周期短。。。。审稿意见中肯。。
作为一个第一次投稿《船舶》的新人,看到上面的留言内心还是很忐忑滴。我有两个师兄都投的是这本杂志,评价都不错,说很快就有结果,所以我也投了。内心默默祈祷,能够录用!
船舶杂志处理速度还是挺不错的,非常有效率。审稿专家很犀利,提的问题很专业。期间修改了两次,审稿专家很负责,意见提的很详细,对论文提高很有帮助!
船舶杂志很不错,接电话的编辑态度也很好,回答问题非常的耐心、热情。审稿意见也挺好的对文章的问题点给出了专业性的讲解,非常详细。编辑老师也非常耐心。祝大家投稿成功!
船舶杂志审稿快,一个月内给审稿意见。编辑很负责,对录用的稿件详细润色。审稿期间给编辑部老师打一个电话询问一下,需要经常保持沟通,不然很可能耽误编辑部处理和刊出。
船舶杂志审稿人很负责,给予了肯定评价,我很开心。而且自己运气较好,审稿人修改后2个星期后录用。个人感觉杂志要求较高,能够有一些理论上的突破可能更受喜欢。
总体而言还是不错的。船舶杂志审稿很快,从投稿到初审回复大约6、7天,之后是外审,外审专家审稿很快,大约过了半个月就返回了审稿意见。外审专家提了一点点意见,建议修改,改好之后,提交了修改稿,最后录用。
非常好的杂志!船舶杂志的编辑很负责,对来稿给了详细的修改意见。该杂志的审稿速度还是很快,审稿流程很严谨。期间有过拒稿,审稿老师给的意见很是中肯,有建设性。最终通过终审被收录。
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第一次投稿,10月10号投稿,10月20号外审审回,修回后一周多外审通过,编辑让打电话商量修改事宜,修改完2天决定录用。整体来说速度很快,审稿意见非常中肯,编辑态度认真负责,真是没得说。推荐这方面领域的朋友投此刊。
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这是第2次投船舶杂志了,总体感觉杂志要求确实挺严格,文章要有新颖的创新点,编辑态度好,审稿专家仔细认真,通过本刊学到很多知识,对以后撰写高质量的论文帮助非常大,点个赞。
船舶杂志审稿速度较快,审稿人认真。两个审稿人,一位是论文引用文献的作者,是小同行,另一位应该属于教授级别,虽然对文章要求非常严格,但是对本文的写作方式等的确有很大帮助。
船舶杂志老师给出的审稿意见还算比较中肯,认为合适的按照意见认真修改了,认为不是特别合适的,在修改意见中阐明原因。该杂志的编辑非常负责,论文细节、格式按照她的意见进行修改以后确实规范了许多。推荐!
船舶杂志的编辑真的很认真负责,第一次由于系统问题没收到老师回复的审稿意见,打电话后,马上就又给我发了一份,非常感谢!
真心很快,每一次的审稿过程基本都不会拖过1个月,审稿过程很正规,编辑部老师和审稿专家提的问题也直中要害,如果有创新性会给与更多的考虑机会,非常好的杂志!
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老主顾,几年如一日的信赖,学术之家的速度和优惠值得信赖,内容既然要买了,想来是不必深究的,主要可以保障书本的质量就行。
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船舶杂志的编辑都很不错,接电话的编辑也很为我们考虑,校稿非常仔细。对于那些即将需要文章毕业的同学们可以说是雪中送炭哦,杠杠的!!前提是文章要在中上水平,自己要掂量,不然那也会耽误很多时间。祝大家投稿成功!
大概20天左右外审意见回来,一共提了5个问题,每一个都特别长,而且详细。是因为他在提出问题的同时也阐述了自己的观点,很客观,这个审稿人也很细心。非常不错。船舶应该是同类杂志中具有影响力的。
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船舶杂志的编辑很负责,工作态度非常好。第二次修改后,编辑自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,很快就送外审了。外审老师也给予了一些专业性的指导,最终被杂志收录了!非常开心
审稿速度很快,投稿4-5天之后,编辑便回复邮件,并提出了相关审稿意见,主要是要求修改引文、参考文献格式,整体而言,还是很不错的。
2015年5月23号投稿,2014年6月28号给出评审意见,两个专家都是修改后发表,因为自己中间有事耽误了,返修时间比较长,我7月20号返回论文,好像等了一个月就直接录用了。
文章修改后已录用,比较赞的中文期刊,编辑非常负责,细到标点都改出来了,而且态度很好,有问题解释的很耐心,对文章的创新要求还是比较高。5月25号投的,6月19号修改,7月11号返回修改稿,7月19号录用!希望对大家有帮助.
船舶杂志真心不错,审稿速度快,当时我的是两周就给了审稿意见,然后就提交了,一周之后再给出修改意见。审稿人的意见相当专业,编辑老师很好,有问必答,不愧是老牌杂志。
船舶杂志审稿速度极慢,投稿一个月了,还没有审稿编号,还没有送外审,真的是无语了,打电话催过两次,每次回应都说过两天过两天。。我就一直等嘛
投完等了差不多两个半月,因为文章的创新性不足或者是提出的新的方法并未有明显的优势而被拒稿了,真是郁闷,不过自己倒不是很急,因为小硕才第二年,也已经中了三篇了,加油,以后认真写好文章把~~~
今天终于等到了录用通知,主编终审花费了一个多月的时间,排在2015年6月出版,船舶从审稿到刊出速度还算可以,祝船舶越办越好。
8月16号投的稿,一直在初审状态,8月26号状态变为外审,5天后,10月1号,状态为退改。同时收到两封邮件,分别是退改意见和准备交钱。个人感觉评审速度很快,半个月就搞定,、创新点不够等一系列坑爹的理由而最终被退稿。这次心情放松了许多,虽然杂志算不上高大上,但至少符合学院毕业的要求,用一句话来描述我此刻的心情:相信爱情了。
没有建设性的意见,还说要增刊录用,两个月周期好慢,直接拒增刊。
审稿挺快 ,一个月的样子,版面费稍微贵了些。
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